在2020年12月13日，由成都城投建设集团建设管理的成彭高架入城段工程预制装配式桥梁双墩柱盖梁顺利安装完成。在这其中使用了四川灌浆料，也对施工者的技术做了一定的要求，让我们一起来看看吧！

项目桥梁承台以上结构(除宝成铁路上跨连续梁)均采用装配式预制拼装技术。预制装配式建筑技术，简单地说，就是把工地上绑钢筋、混凝土浇筑等工序放到生产车间里，制作成一个个部件，这些部件尺寸、质量都是一样的工艺标准，就像一块块“积木”。施工现场变成了装配车间，只要把“积木”拼接在一起就行，扬尘、噪音、现场的建筑垃圾等自然大量减少。据有关统计数据显示，相对于传统现浇技术，装配式建筑可缩短施工周期25%-30%，节水约50%，减少建筑垃圾70%以上，并显著降低施工粉尘和噪声污染。

本次安装的预制盖梁长16.9m，宽2m，高2.17m，单体重量约170.3吨，采用工厂化预制成型并张拉完成后，运用较新的装配式桥梁连接施工技术进行现场拼装。

盖梁与墩柱连接处采用灌浆套筒连接工艺，灌浆套筒中使用高强无收缩水泥灌浆料进行连接。在施工过程中，对灌浆料流动度、竖向自由膨胀率等技术指标要求极高，必须严格控制称料精度、搅拌时间等，否则将会对安装精度造成极大的影响。

成彭高架入城段工程为成都市中心城区“3环16射”快速路网体系中的放射性快速路之一，为成都市重点工程。项目位于成都市金牛区，起点位于蓉北商贸大道赛云台东一路路口，与火车北站扩能改造配套工程终点顺接，往北沿蓉北商贸大道一段，经福源路、政通路至中环洞子口路顺接既有成彭立交，道路全长约3.01km。

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